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哪些情况下就知道爱车是否需要报废?

来源:重庆创新报废汽车回收有限公司 发布时间:2020年06月17日

一到冬天,不仅人要养护,汽车也要呵护。一不小心汽车很容易就出现问题。虽说如今汽车技术已经比较发达,对冬季汽车的使用有了一定的保护措施。但是有些事情还是需要我们自己去注意,才能确保冬天汽车的正常及安全使用。
老司机们都会有热车的习惯,但有种说法称现在汽车技术已经发达,无需热车。到底真相几许,请听小编道来。
1.技术是任性的后盾
寒冬热车的原因在于以前的车所用的连接件、受力件等零部件,工艺没有达到很高的标准,塑料件和金属件在温度非常低的情况下,容易折断;而且以前的车用的是根据不同季节的单级润滑油,所以需要预热。
但现在,随着技术革新和生产工艺提高,钢材等零件的质量已经达到很高的标准,一般不会出现冷车受力折断的情况。汽车技术经过多年的发展,现在的车,基本上都是电喷发动机了,而且相关技术也已经很成熟了,发动机的精加工水准、电控精度和机油性能水准都得到了很大的提升,这也意味着发动机内部的磨损降到了低,发动机也越来越耐用和可靠了。另一方面,如今的氧传感器都装配了加热丝,可在三分钟内迅速升温到300℃,对怠速热车环节的依赖性几乎没有,关注xsjiaoliu,更多更全汽车知识全知道!而且现在大部分车辆都配备了前后两个氧传感器,对空燃比的修正也更加了。
按照这个道理来说,寒冬开车也可即开即走,技术的进步果然是任性的后盾。
但是,不少汽车厂商表示,在寒冷的冬天,不需要原地热车,但还是需要在运动中热车。因为在冷车情况下粗暴驾驶是考验零部件设计的极限,零部件长期在低温下如此使用更容易出现损坏或者其他的小状况。

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车辆在使用到一定年限后,或者由于意外,车辆受到了无法修复的损害,依照国家规定都需要强制性报废。通常我们所说的报废又分为常规报废标准和强制报废标准。在商务部新公布的《机动车强制报废标准规定》中规定了机动车的强制报废的新要求:达到使用年限的;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的;向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的;在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。达到其中任一情形的都应当强制报废。对于家用的私家车,虽然没有明确的报废年限,但也明确规定私家车使用年限超过15年,累计行驶50万公里,希望继续使用的,检验合格后也可延长使用年限,但是每年定期检验两次,一旦超过20年,每年需要定期检验4次。