目前，车主，有两个头疼的问题，即年审和报废。一位来自人大的代表曾经建议取消年审的车辆系统，但是这个建议没有被采纳，所以年审还有很长的路要走。然而，对于国内来说，车主，的硬气似乎离自己还很远。根据相关数据的统计，中国汽车的使用寿命一般为3至5年，而国外车主的使用寿命为8至10年。

  根据我国《机动车强制报废标准》现行法规，车辆报废是根据车辆的行驶里程、使用寿命、排放和安全性能来确定的。不同车型、不同用途的车辆报废标准不同。目前我们也在关注重庆7座及以下小型私家车的报废流程。

  按照我国现行的报废标准，车辆将不再强制报废，但行驶里程达到60万元公里后，车辆管理部门将指导报废。虽然是指导报废，但根据目前国家要求，如果车辆在三个检验周期内未取得检验合格证，车辆将被强制报废。

  车辆的检验周期也因车辆类型和使用性质的不同而不同。我们这里主要介绍7座以下的私家车。车辆使用年限不足6年的，检验周期为2年，符合一定要求的可以免检;车辆超过6年不满15年的，检验周期为1年;如果车辆超过15年，检查周期为半年。

  如果一辆车行驶了50万到60万公里，那么它已经快10岁了。目前，汽车的检验要求越来越严格。如果汽车行驶超过10年，通过年审还是很困难的，一旦年检不合格，车辆也难逃强制报废的厄运。目前，汽车年审，的车辆安全、车辆排放、车辆噪声等指标很多，都需要满足国家的相关要求。

  国外很多国家没有强制报废车辆的规定，有的国外车辆已经使用了20多年。在中国，对于一些喜欢收车的车主人来说，这种报废制度无疑是致命的打击。即使留在家里，也会报废。

  所谓汽车报废，并不是把车辆当作废品来处理。车辆报废需要交由有资质的单位处理。此外，车主还需要填写申请表，并提交相关执照和车牌。车辆处理相关单位将向车主发出《报废机动车回收证明》需要提醒大家的是，即使手续麻烦，也一定要办理，否则可能会影响你再次买车。同时，在办理前，需要对交通违法行为进行处理，完成重庆市的汽车报废流程。