汽车报废后，很多人对汽车零部件的损坏感到好奇。

       根据前几年收购的数据信息，注入可靠损坏拆卸厂的报废汽车仅占注销汽车的20%-25%，销售市场占60%以上的比例被不同的销售市场因素分配，很大一部分被非法拆卸。

       据统计，可靠的拆解公司不能注入报废汽车，其中很大一部分是商业利益造成的。非法拆解点获得的销售市场购买价格将高于报废汽车提供的价格，因此一些买家的选择将受到权益的影响。

       目前，报废机动车的收购价格应参照废金属价格收费的要求。近年来，由于废钢价格的持续下降，报废机动车的收购价格在废金属收费方面有了很大的提高。但是发现，如果把损坏的乘用车卖给黄牛党，可以卖到2万多元，而国家第二标准捷达进入二手车市场，也可以卖到近2万元。
       
如此巨大的价格波动促使客户不愿意立即损坏汽车，更不愿意将汽车出售到可靠的拆卸点。相比之下，重型卡车和农村客运车辆的补贴是18000元和11000元，不如买车人把旧车卖成二手车，甚至在汽车被取代后卖给非法组装厂，以获得丰厚的利润。

       中国汽车维修行业发展管理中心咨询师具体指导联合会咨询师表示，很多个人汽车买家的经济账户非常清晰。即使在2009年和2010年新旧置换流行的时候，中国的补贴也比不上买车人自己卖车的价格。