经济社会发展需要不断寻求新的动力，释放新的动能，实现新的跨越。新旧动能的转化已成为社会生产力发展的必然。“绿色、生态、环保、可持续”已经成为一种新的经济发展模式。集团以国家“新发展观”为指导，紧跟国家政策和方向，开辟转型升级之路，大力发展绿色循环经济。

在市委、市政府和市交通局的大力支持下，运营已经完成并正式投入运营。同年，1.2亿元可再生资源项目正式开工建设，其中废旧电器电子回收拆解项目主要开展“四机一脑”和小家电回收拆解，回收业务遍布全国。投产后年销售收入近10亿元，利税近1亿元。

以党的十九大精神为指导，在新时期贯彻中国特色社会主义思想，不断提高循环经济园区集约化管理水平，完善我市可再生资源回收网络建设，推进循环经济产业标准化，坚持“绿色循环、生态科技”的核心产业战略。绿色转型，发展循环经济，激发集团二次腾飞的内生动力。在“绿色循环经济”的指导下，努力建设国家可再生资源产业示范企业，推动我市环保事业快速发展。

逐步完成再生资源产业布局，以新老动能为发展核心线，利用好优质品牌和管理优势，牢固树立生态文明理念，逐步完善再生资源产业结构;坚持创新驱动，解放思想，不断创新发展，为我市循环经济的快速发展做出贡献，谱写我国快速发展的新篇章。

随着中国汽车工业的快速发展，中国汽车数量继续高速增长，报废汽车数量逐年增加。重庆市报废汽车回收已成为回收物流的重要组成部分。这不仅是节约原始资源、完成环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。作为一个新兴的汽车国家，建立和加强汽车回收体系是中国的必然选择。

报废汽车中的许多物品，如旧起动机和旧轮胎，可以停止回收。以旧起动机为“空白”，按照严格的技术要求，采用特殊的工艺和设备，停止清洗、检测、加工和更换主要零部件，即可消耗“再制造起动机”。其功能、油耗、环保等指标都能满足新发动机的规格，价格仅为新发动机的50-60%。这将应用旧变送器值的85%;但是，只有原值的3%用于返炉。

废旧轮胎回收也是如此。在世界范围内，每年更换旧轮胎一般占新轮胎的10%。中国每年消耗1.01亿个新轮胎，产生约3000万个废旧轮胎，其中400万个是创新轮胎，仅占新轮胎的4%。

估计每个新轮胎可以省下4公斤橡胶，2公斤炭黑，1.7公斤尼龙绳，18公斤机油，1公斤钢材。只要我国废旧轮胎的创新量达到国际水平，节约的资源量就相当可观。