在中国私家车是有相关规定的，要求达到一定条件后强制报废，所以很多人说为什么国外很多国家没有强制报废的必要。

这是因为我国的情况与国外不同。在许多国家，车主可以在一定程度上修理汽车，而且汽车状况良好。然而，中国大多数车主人只会开车，对汽车一无所知。

所以强制报废是为了维护正常的道路环境和车辆的安全。而在去年，强制报废汽车的政策也发生了变化，报废汽车的条件也发生了变化。

所以私家车如果符合以下四个条件，需要强制报废，不允许上路行驶。

一，达到60万公里

目前强制报废规定是车辆达到60万公里时，需要报废。因为现在很多人一年只开2-3万公里，如果前15年需要报废的话，车辆多开40万公里左右。

所以很多人说车状态好，为什么要报废?所以去年改成了60万公里报废。虽然有人对这种变化不满意，但也是在大环境下考虑的。

2号，测试不合格

每个人的车况都不一样。同期购买，不同人使用的车辆，肯定会有不同的车辆损耗。成都的报废汽车在年检时未通过检验的，需要报废。

不过总的来说，这个规定对于目前的用车情况还是比较满意的，大部分的换车周期都在6-7年左右，所以免检6年的政策也是相应的。所以检测不合格的概率很低。

第三，逾期年检

有的人知道年检过不了，就故意不做，因为如果车辆的排放标签太低，一年需要检查两次。

所以有些人不要年检，很麻烦，就不去年检了。但车辆逾期超过一年半未年检的，一经发现将强制报废，私家车的逾期期限为三年。

4号，排放超标

随着国六的实施，国三的车型无法上路，所以这些车型也需要强制报废。